În momentul de față, când o mașină electrică este conectată la o priză, energia circulă doar într-o singură direcție: de la rețeaua electrică către bateria vehiculului. Încărcarea bidirecțională inovează acest concept fundamental.
Pe lângă posibilitatea de a încărca bateria, această tehnologie permite, de asemenea, furnizarea energiei stocate către locuință, în caz de pană de curent, sau către rețeaua electrică, atunci când cererea este foarte mare.
Astfel, vehiculul devine un acumulator mobil de mari dimensiuni, capabil nu doar să stocheze energie, ci și să o furnizeze atunci când este necesar.
Cum funcționează în practică?
Proprietarul unei mașini electrice poate încărca vehiculul pe timpul nopții, când consumul de energie este mai redus, iar tarifele sunt adesea mai mici. Dacă, pe parcursul zilei, rețeaua electrică este suprasolicitată – de exemplu, în timpul unui val de căldură, când multe aparate de aer condiționat sunt în funcțiune simultan – furnizorul de energie poate utiliza o parte din energia stocată în bateriile mașinilor conectate la rețea.
Proprietarul nu rămâne fără energie. Sistemul folosește doar o parte din energia disponibilă, astfel încât mașina să poată fi folosită în continuare. În schimb, proprietarul este recompensat pentru energia furnizată.
Mașina poate alimenta și locuința
Aceeași tehnologie poate fi aplicată și în caz de pană de curent. Dacă alimentarea electrică este întreruptă, bateria vehiculului poate asigura energie pentru iluminat, frigider, centrala termică sau alte dispozitive esențiale.
O baterie obișnuită a unei mașini electrice poate stoca între 60 și 100 kWh, suficient pentru a alimenta o locuință tipică timp de aproximativ două-trei zile.
O soluție pentru rețelele electrice suprasolicitate
Pe măsură ce consumul de energie crește rapid, rețelele electrice din întreaga lume sunt tot mai solicitate. Dezvoltarea centrelor de date pentru inteligența artificială, utilizarea intensă a aparatelor de climatizare în perioadele de temperaturi ridicate și intensificarea fenomenelor meteorologice extreme afectează infrastructura energetică. În același timp, construcția de noi centrale și linii de transport pentru energie necesită ani întregi.
În aceste condiții, milioane de mașini electrice parcate ar putea deveni o rezervă de energie disponibilă exact atunci când rețeaua are cea mai mare nevoie de sprijin.
Proprietarii ar putea fi recompensați
Un alt avantaj al acestui sistem este că proprietarii mașinilor electrice ar putea primi compensații pentru energia pusă la dispoziția rețelei. În funcție de frecvența utilizării bateriei pentru susținerea sistemului energetic, câștigurile anuale ar putea ajunge, în unele programe pilot, la câteva sute sau chiar peste o mie de dolari.
Totuși, tehnologia nu este încă pregătită pentru utilizare pe scară largă. Încărcătoarele bidirecționale sunt mai costisitoare decât cele obișnuite, iar producătorii auto și companiile din domeniul energiei continuă să lucreze la dezvoltarea acestora și la stabilirea unor standarde comune care să permită funcționarea sistemelor indiferent de marcă sau operator.
Încărcarea bidirecțională, dotare standard în viitor
Mai mulți producători auto au început să includă încărcarea bidirecțională în noile modele electrice. De exemplu, Ford a introdus deja această funcție pe modelul F-150 Lightning, care poate alimenta o locuință în caz de pană de curent. De asemenea, General Motors intenționează să facă din încărcarea bidirecțională o dotare standard pentru întreaga sa gamă de vehicule electrice până în 2026, iar Hyundai și Volkswagen dezvoltă tehnologii similare.
În paralel, tot mai multe companii de energie testează programe-pilot prin care bateriile vehiculelor electrice pot fi utilizate pentru echilibrarea rețelei în perioadele de consum intens.
Există și provocări
Specialiștii subliniază că utilizarea frecventă a bateriei ridică întrebări privind uzura acesteia. Producătorii afirmă însă că sistemele moderne de gestionare a bateriei limitează impactul asupra duratei de viață, iar unele companii includ deja utilizarea încărcării bidirecționale în garanția oferită pentru acumulator.
Dacă tehnologia va fi adoptată pe scară largă, milioane de mașini electrice ar putea forma împreună una dintre cele mai mari rezerve de energie distribuită din lume. În loc să fie utilizate doar pentru transport, acestea ar putea contribui și la stabilitatea rețelelor electrice și la reducerea riscului de pene de curent în perioadele de consum ridicat.
