Companiile Eni, IP și Q8 au decis să impună limite asupra prețurilor la benzină și motorină, acceptând o reducere a marjelor lor de profit. Această mișcare a dus la scăderea prețurilor la pompă, fiind influențată atât de considerente comerciale, cât și politice, conform unei analize realizate de t.
La stațiile Eni, prețul benzinei a fost fixat la 1,99 euro pe litru, iar cel al motorinei la 2,19 euro. Aceste prețuri sunt cu aproximativ 16 cenți sub media săptămânii anterioare. Măsura este valabilă până la sfârșitul lunii octombrie, dar ar putea fi prelungită.
Motivația companiilor de a accepta câștiguri mai mici
La o primă vedere, decizia pare un ajutor pentru șoferi, dar companiile urmăresc și obiective comerciale. Prețul de 1,99 euro are un impact psihologic semnificativ. Trecerea pragului de 2 euro este simbolică pentru consumatori, iar diferența de un cent face ca prețul să pară mult mai accesibil.
De asemenea, cererea pentru combustibili rămâne constantă. Șoferii nu pot renunța la alimentare chiar și atunci când prețurile cresc. Un preț redus poate atrage mai mulți clienți la stațiile care oferă reduceri. Companiile pot renunța la o parte din marjă, dar pot compensa prin creșterea volumului de vânzări.
Italia: Eni, IP și Q8 au limitat prețurile la benzină și motorină. Sursa foto: X
Efectele s-au resimțit rapid. La stațiile unde s-au aplicat reducerile, cozile s-au format, iar în unele cazuri, stocurile de benzină și motorină s-au epuizat chiar din prima zi. Eni, IP și Q8 dețin împreună aproximativ jumătate din cele peste 21.000 de benzinării din Italia. Companiile mai mici și stațiile independente au declarat că le este dificil să suporte o astfel de reducere a marjelor.
Măsura care sprijină și guvernul italian
Cazul Eni este relevant, fiind deținut în proporție de aproximativ 33% de statul italian, prin Ministerul Economiei și Cassa Depositi e Prestiti. Potrivit Il Post, este posibil ca guvernul să fi exercitat presiuni asupra Eni pentru a reduce prețurile, influențând și alte companii să adopte măsura.
Premierul Giorgia Meloni a subliniat că inițiativele sunt rezultatul unui apel adresat companiilor energetice pentru scăderea prețurilor carburanților. Pentru guvern, soluția este avantajoasă: costul reducerii prețurilor este suportat de companiile energetice, nu de bugetul public.
Măsura vine și în contextul discuțiilor privind o posibilă taxă pe „extraprofiteri” (profituri excedentare, n.e.). Companiile energetice au motive să evite o astfel de taxă, iar reducerea voluntară a prețurilor poate fi interpretată ca o dovadă a contribuției industriei la atenuarea crizei. Aceasta este, însă, interpretarea analizei Il Post, nu o confirmare oficială a motivelor companiilor.
Deși plafonarea aduce un avantaj imediat pentru șoferi, nu rezolvă problema structurală a pieței. Costul final depinde și de prețul petrolului, marjele de rafinare, transport, TVA și accize.
